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动车“转场”北站房,莫要走错了哦。

发布时间:2014-12-29评论(0) 浏览(1993)

  重庆北站北站房外景
  重庆北站北站房第一售票厅
  负3层城市通廊 本组图片由记者 李化 摄

  商报记者 王尊 付勖

  重庆商报讯 昨日,市交委发布消息称,最快明年1月1日,重庆北站北站房一期正式投用。届时,进出重庆的动车始发站,将从目前的南站房调整到新的北站房。

  承担成渝渝利动车始发

  重庆北站铁路综合交通枢纽由南广场枢纽和北广场枢纽组成,主要承担渝利、渝万、渝怀、襄渝、遂渝、兰渝铁路列车始发终到功能。其中,南广场枢纽已于2006年建成投入使用,即市民日常所说的重庆北站,目前承担乘坐火车和成渝、渝利动车出行。

  北站房及北广场交通枢纽,位于南广场正北方,建筑面积25万平方米,其中北站房面积达11万平方米,最多可同时容纳2万人,共有14个站台,29条铁轨道,为现有南站房面积的6倍。

  市交委相关负责人说,北站房于2012年7月动工,本次完成一期4万平方米的高架站房及渝利车场,与南站房相距两公里。

  看清票面右下角乘车地点

  目前,重庆开行的动车组有56对,为成渝、渝利两条线,均停靠南站房。按照中国铁路总公司安排,最快2015年1月1日起,进出重庆北站南站房的动车组将全部“转场”北站房始发。与此同时,2015年春运期间,原南站房始发的K503、K504、Z49、Z50等普速列车,可能会调整转至北站房。因此,市民在购买车票后,需看清票面右下角的乘车站,分清北站房或南站房。

  市交委提醒,元旦投用的仅是北站房及北广场一期,整个北广场将于2015年8月全部建成。据介绍,整个重庆北站铁路综合交通枢纽,由已投用的渝怀场(南站房)、渝利场(即将投用)、渝万场(在建)组成,2016年渝万车场建设完成后,2017年南北站房将通过地下城市通廊实现连通。

  链接

  新开通2座立交4条道路

  为保障火车北站北广场交通需求,新开通了2座立交和4条道路,分别是:刘家院子立交、N区立交(部分)和庐山大道、天福路、天吉路、峨眉大道南段。

  道路(含立交)总长约5.5公里,使北广场片区内部道路基本形成路网,确保了北站房进出车辆运行安全畅通。

  同时,新开通的东湖北路全长约2.2公里,双向4车道。该道路将鸳鸯至红土地片区贯通。经东湖北路向北可到达人和,经万年路、洞庭南路、金开大道可直达鸳鸯;向南经东湖南路可到达火车北站南广场以及江北区红土地立交。


  明年将有3条道路开通

  1.刘家院子B匝道将于2015年1月20日通车。

  2.O区A路、庐山大道西段将于2015年5月开通。

  3.金童路南段将于2015年底开通。

  4.通往五童立交的G工程、I工程,连接机场路的C工程将于2015年开工建设。


  火车站与轨道将立体换乘

  重庆北站铁路综合交通枢纽修建完成后(2017年底),实现如下换乘:

  1.重庆北火车站南站房与重庆轨道交通10号线重庆北站南广场站和重庆轨道交通环线重庆北站南广场站实现立体换乘。轨道10号线及环线重庆北站南广场站与轨道交通3号线重庆北站实现通道换乘。

  2.重庆北火车站北站房与重庆轨道交通10号线重庆北站北广场站和重庆轨道交通4号线重庆北站北广场站实现换乘。

  注:重庆轨道交通10号线、环线重庆北站南广场站和重庆轨道交通10号线、环线重庆北站北广场站均为新建车站。上述车站计划2017年底开通。

  商务座2383元一等座1126元二等座767.5元

  商报记者 郑三波 黎静 实习生 罗瑶

  重庆商报讯 昨天,备受市民关注的重庆至北京G字头高速动车票价及列车时刻表出来了。重庆北—北京西的G310次列车分3种席别:商务座2383元,一等座1126元,二等座767.5元,没有无座票可售。明年元旦起,每天7点58分从重庆北站始发,20点20分终到北京西站,全程运行时间12小时22分钟。

  G310次列车经由沪汉蓉铁路、京广高铁运行,沿途停靠长寿北、丰都、恩施、建始、宜昌东、枝江北、荆州、潜江、天门南、汉口、孝感北、郑州东、安阳东、邢台东、石家庄、高碑店东等16个车站,中间站停车时间很短,绝大部分在2~3分钟之间,仅在3座火车站停靠时间较长:恩施站停靠8分钟,宜昌东7分钟,汉口站28分钟。

  记者对比发现,G310次列车重庆北至汉口的运行时间与直通动车运行时间相差不多,一等座和二等座票价也完全一样,分别是297.5元、247.5元,增加的商务座票价为743元。因此,重庆至武汉的旅客也可以选择这趟列车。

  此外,G310次汉口至北京西的运行时间为5小时11分,与京广高铁上其它G字头列车运行时间差不多,因此,市民要前往北京,不需在汉口或武汉站换乘,乘坐G310次列车直通更节省时间,更有性价比。

  昨天,记者查询12306网站还发现,市民前往北京不但可以乘坐G310次列车,还可以购买与G310次同天开行的、成都东至北京西经停重庆北的G308次列车二等座,车票价格与G310次相同。这样,每天重庆和北京之间有两对G字头列车运行,共有1260余张G字头车票可售。

  从2015年1月1日起,重庆前往北京方向除了两趟G字头列车,还有一趟始发终到的特快列车、一趟经停重庆北的直达特快列车、三趟快速旅客列车。


  纵深

  旅客是选择动车还是飞机?

  目前,重庆到北京的机票全价是1560元,比G310次列车一等座要贵434元,但比商务座便宜823元。同时,机票除了春运、黄金周外,折扣价在300~800元之间。如果你是旅客,你会选择G字头高速动车还是飞机呢?

  记者在携程网查询发现,从今天至2015年1月31日,机票最便宜的价格均在550元以下。其中,今天重庆到北京最便宜机票是西部航空的275元,最贵机票是国航CA1410航班的804元,比G310次列车一等座便宜,比二等座仅贵36.5元。

  昨天下午,记者还在重庆机场随机调查了30名乘飞机去北京的旅客,其中23人表示会选择飞机。理由主要是飞机快,两个多小时就到了,而坐动车要12个多小时。另有4名旅客表示,机票加上燃油附加费和机场建设费,相差不大。剩下3名旅客表示无所谓,认为机票加上燃油附加费和机场建设费,与动车二等座相差不大,动车也有动车的好,如带行李不用托运,沿途可看风景,偶尔坐坐也还可以。

  “感觉票价还是高了点,没有把火车的优势拿出来。”重庆某航空公司负责人表示,列车一次能拉上千人,一趟就要运走10架飞机的旅客,如果票价低点,优势会更明显。不过,航空和铁路定位不同,坐飞机的大多是商务人士,对时间很看重,流向动车的客流可能是部分外出旅游或时间相对多的人。

  据了解,G310次列车元旦开行后,坐动车出行更方便,但飞机也不“示弱”。如国航开通的“京渝快线”,就是将每天来往重庆与北京之间的24个航班全部串联起来,从早上8点开始,重庆到北京每隔一小时整点起飞;从北京到重庆从早上7点30分开始,也是每隔一个小时起飞,旅客可选择任意时间段乘坐。也就是说,只要旅客购买了6折以上的机票,在有空余座位的前提下,可在当天任意互换航班。



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